Harrasteauton talvisäilytys: näin auto selviää talven yli tallissa

Kun ensimmäiset suolat sirotellaan teille, moni harrasteauto siirtyy talliin odottamaan kevättä. Talvisäilytys onnistuu hyvin, kun auto valmistellaan ennen kuin se jää seisomaan: puhdas kori, tuore öljy, ladattu akku ja kuiva sisätila. Huolimattomasti talviteloille laitettu auto taas voi herätä keväällä tyhjällä akulla, homeen hajuisena ja jarrut jumissa.

Ennen talliin ajoa: pesu ja suojaus

Lika ja tiesuola ovat talvisäilytyksen pahimmat viholliset, koska ne pitävät kosteutta pinnoilla koko talven. Pese auto huolellisesti ja kiinnitä huomiota paikkoihin, joihin suola jää: pyöränkaaret, helmapellit, alustan saumat ja ovien alareunat.

• Pese ja kuivaa auto kunnolla. Aja pesun jälkeen lyhyt lenkki, jotta jarrut ja alusta kuivuvat.
• Vahaa maali. Vaha suojaa pintaa talven aikana, ja keväällä pöly lähtee helpommin.
• Imuroi sisätila. Lika ja hiekka sitovat kosteutta verhoiluun ja mattoihin. Poista myös roskat ja ruoantähteet, jotka houkuttelevat jyrsijöitä.
• Tarkista pohja. Jos pesussa paljastuu ruostepilkkuja tai kolhuja alustan suojauksessa, talvi on hyvä aika korjata ne.

Huolellisuus kannattaa erityisesti autoissa, joihin varaosia on vaikea löytää. Moni talliin talveksi jäävä harrasteauto on museoikäinen klassikko, ja joukossa on myös vanhoja ralliautoja, joiden korin ruostevauriot ovat kalliita ja hitaita korjata.

Öljyt ja polttoaine

Vanha moottoriöljy sisältää palamisjäämiä ja kosteutta, jotka voivat syövyttää moottorin sisäpintoja pitkän seisonnan aikana. Siksi öljynvaihto kannattaa tehdä ennen talvisäilytystä eikä vasta keväällä. Jos vaihdat öljyt itse, katso työvaiheet ja tarvittavat välineet ohjeesta öljynvaihto itse. Käytä moottoria vaihdon jälkeen hetken, jotta uusi öljy kiertää koko järjestelmässä.

Polttoainetankki kannattaa jättää lähes täyteen, jolloin tankissa on vähemmän ilmaa ja kosteus tiivistyy vähemmän. Pitkään seisovaan bensiinikoneeseen voi lisätä polttoaineen stabilointiainetta. Tarkista samalla jäähdytysnesteen pakkaskestävyys, varsinkin jos talli on kylmä. Jarruneste kerää kosteutta vuosien mittaan, joten jos sen vaihdosta on kulunut kauan, kevät on hyvä hetki vaihtaa se ennen kuin auto palaa tielle.

Akku: ylläpitolataus koko talveksi

Akku on yleisin syy siihen, ettei auto lähde keväällä käyntiin. Tavallinen ajo ei lataa akkua koskaan täyteen, ja seisoessa auton elektroniikka ja akun oma purkautuminen tyhjentävät sitä vähitellen. Täysin tyhjäksi päässyt lyijyakku voi vaurioitua pysyvästi, varsinkin pakkasessa.

Vaihtoehtoja on kolme:

1. Älylaturi kiinni koko talven. Paras ratkaisu, jos tallissa on sähköt. Älylaturi lataa akun täyteen ja pitää sen ylläpitovarauksessa ilman ylilatausta. Tähän sopii esimerkiksi 12 voltin akkulaturi, jossa on lataus- ja ylläpitotoiminnot.
2. Lataus ennen säilytystä ja kerran pari talven aikana. Toimii, jos ylläpitolataus ei onnistu. Irrota tällöin miinusnapa, jotta elektroniikka ei kuluta akkua.
3. Akku irti ja lämpimään. Vanhoissa autoissa, joissa ei ole muistia tarvitsevaa elektroniikkaa, akun voi viedä lämpimään säilytykseen ja ladata siellä.

Uudemmissa autoissa akun irrottaminen voi nollata asetuksia tai radiokoodin, joten tarkista auton ohjekirjasta, mitä irrotus vaikuttaa.

Renkaat, jarrut ja käsijarru

Kun auto seisoo kuukausia paikallaan, renkaisiin voi muodostua lattiakohtia, jotka tuntuvat keväällä tärinänä. Riski on suurin vanhoilla ja matalaprofiilisilla renkailla. Nosta rengaspaineita hieman normaalista, mutta älä yli renkaan kylkeen merkityn enimmäispaineen, ja muista laskea paineet takaisin ennen ajoa. Toinen vaihtoehto on nostaa auto pukeille niin, että renkaat kevenevät. Pukit kannattaa asettaa kohtiin, joissa jousitus ei jää roikkumaan äärimmilleen.

Älä jätä käsijarrua päälle. Pitkän seisonnan aikana jarrukengät tai palat voivat ruostua kiinni rumpuun tai levyyn. Jätä manuaalivaihteinen auto vaihteelle ja aseta kiilat pyörien eteen.

Kosteus, jyrsijät ja peitteet

Kostea talli on harrasteauton suurin riski. Jos talli on lämmittämätön, säätilan vaihtelu saa kosteuden tiivistymään kylmille metallipinnoille.

• Kosteudenpoistaja sisätilaan. Matkailuautoille myytävät kosteudenpoistajat ovat edullisia ja estävät verhoilun homehtumista.
• Raota ikkunaa hieman, jos talli on kuiva ja suljettu. Näin ilma vaihtuu.
• Hengittävä peite. Muovipressu pitää kosteuden maalipintaa vasten. Käytä autolle tarkoitettua hengittävää peitettä, ja laita se vasta, kun auto on täysin kuiva.
• Jyrsijät. Hiiret pesivät mielellään ilmanpuhdistimen koteloon ja voivat purra johtoja. Pidä talli siistinä, tuki raot ja tarkista auto säännöllisesti. Jos tukit pakoputken tai ilmanoton, kiinnitä rattiin muistilappu.

Moni käynnistää auton talven aikana “pitääkseen sen kunnossa”. Lyhyt tyhjäkäynti ei kuitenkaan lämmitä moottoria ja pakoputkistoa kunnolla, ja syntynyt kosteus jää järjestelmään. Jos käynnistät, aja auto lämpimäksi. Jos se ei ole mahdollista, anna sen seistä.

Liikennekäytöstä poisto ja vakuutukset

Kun auto ei liiku koko talvena, sen voi poistaa liikennekäytöstä. Ajoneuvoveroa ei kerry käytöstäpoiston jälkeen, eikä liikennevakuutusta tarvitse maksaa käytöstä poistetusta autosta. Ilmoituksen voi tehdä Traficomin verkkoasioinnissa, rekisteröintejä tekevällä katsastusasemalla tai vakuutusyhtiön kautta. Ilmoitus on maksullinen, ja sähköinen asiointi on edullisin. Tarkista ajantasainen hinta ennen ilmoitusta.

Muista nämä:

• Liikennekäytöstä poistetulla autolla ei saa ajaa, ei edes pihalla. Seuraamukset ovat kalliit.
• Pidä kaskovakuutus voimassa, jos se on autossa. Esimerkiksi tallipalo korvataan yleensä vain kaskosta, ei kotivakuutuksesta.
• Kysy vakuutusyhtiöltä, miten käytöstäpoisto vaikuttaa bonuksiin ja maksun hyvitykseen.

Keväällä: näin herätät auton

Kun auto on seissyt kuukausia, sitä ei kannata käynnistää ja ajaa heti ulos. Käy ensin läpi ainakin nämä:

1. Poista pakoputken ja ilmanoton tukkeet sekä mahdolliset jyrsijänkarkottimet.
2. Kurkista konehuoneeseen ja ilmanpuhdistimen koteloon. Jos näet pesän tai purutuja johtoja, korjaa ne ennen käynnistystä.
3. Tarkista öljyn ja jäähdytysnesteen määrä sekä se, ettei auton alla ole vuotojälkiä.
4. Kytke akku ja varmista, että se on täynnä.
5. Palauta rengaspaineet ohjearvoon.
6. Ilmoita auto takaisin liikennekäyttöön, jos poistit sen käytöstä, ja vasta sitten aja ensimmäiset kilometrit rauhallisesti. Kokeile jarruja heti alkuun, sillä levyjen pintaruoste lähtee yleensä muutamalla jarrutuksella.

Tarkistuslista talviteloille

Tee ensimmäiseksi akkua ja öljyä koskevat toimet, koska ne vaikuttavat keväällä eniten. Kirjoita lisäksi muistilappu tehdyistä toimista ja kiinnitä se rattiin: keväällä näet heti, mitkä paineet palautetaan, mitkä tukkeet poistetaan ja milloin auto rekisteröidään takaisin liikenteeseen.